Mundial G.P. de Brasil - Autodromo Jose Carlos Pace

Este fin de semana el Gran Premio de Brasil pondrá punto y final al Mundial de Fórmula 1 de 2011. Inicialmente no hay mucho en juego ya que el título de pilotos y de constructores ya está decidido, sin embargo, Jonson Button y Fernando Alonso, pilotos de McLaren y Ferrari respectivamente, se están jugando el subcampeonato, lo cual es bastante importante teniendo en cuenta la superioridad que ha mostrado Vettel durante la presente campaña.

Antes de nada hay que conocer el circuito para luego poder hacer una valoración de las opciones reales que podría tener cada piloto. El Autódromo José Carlos Pace, conocido como Interlagos, tiene una longitud total de 4,3 kilómetros. En total se completarán 71 giros, por lo que la distancia de carrera será de 305,9 kilómetros.

Este trazado cuenta con una particularidad ya que es uno de los pocos que se corren en sentido opuesto a las manecillas del reloj. Otras de sus particularidades son, en primer lugar, la curva de final de recta que suele terminar con alguna pasada de frenada ya que es una curva ciega en bajada y es importante gestionarla bien para entrar a la S de Senna (dos curvas enlazadas que van después) con garantías de estar bien situado y en la trazada correcta. Además, otra de las zonas 'críticas' es la entrada al pit lane, que se encuentra a la izquierda y justo después de una curva muy rápida que se hace a 240 km/h. Lo peor no es eso, sino que esa misma curva tiende a sacar al monoplaza hacia la derecha.

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Más allá de estas características, a nivel técnico el circuito de Interlagos cuenta con 15 curvas, de las cuales 8 son de izquierdas. De los tres sectores en los que se divide el circuito, el primero y el último son considerablemente rápidos mientras que el segundo sector es bastante más técnico, pero no por ello lento. En el primer sector se llega a final de la recta a una velocidad de 320 km/h para reducir cuatro marchas y frenar fuerte hasta bajar a los 106 kilómetros por hora a los que se afronta la primera curva del trazado.

Como ya hemos dicho es una curva en bajada que termina con muchos pilotos pasándose de frenada, sobre todo aquellos que intentan apurar la recta. Tras esta curva llega la zona denominada S de Senna, en la que poco a poco se va acelerando. De los 106 km/h los monoplazas van aumentando la velocidad. El inicio de la S de Senna se hace a casi 170 km/h y se enlaza con la Curva Do Sol que se hace a poco menos de los 270 km/h.

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Tras afrontar una serie de curvas enlazadas, los pilotos se adentran en la Reta Oposta, la contrarrecta de Interlagos, en la que llegan a alcanzar una velocidad de 323 kilómetros por hora, la máxima de este circuito. Después de una frenada fuerte en la que reducen la velocidad en casi 200 km/h, los monoplazas se adentran en el segundo sector, más revirado, pero pese al número de curvas bastante rápido. En el segundo sector la velocidad más baja llega en la curva 10, que se afronta a 72 km/h.

Las otras cinco curvas que los pilotos deben gestionar antes se hacen a velocidades comprendidas entre 76 y 293 km/h, con acelerones constantes y frenadas bastante fuertes. Las curva del Merlho, la número 11 da acceso al último sector, que básicamente incluye cuatro curvas bastante rápidas ya que son como una parabólica que desemboca en la recta de meta.

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Este, igual que prácticamente todos los circuitos de esta temporada se presenta ideal para los Red Bull, ya que es muy rápido y en pocos puntos baja de los 100 km/h. Con carga aerodinámica baja Ferrari parece, a priori, que podría tener más problemas, básicamente porque el F150 no es un monoplaza rápido por lo que los circuitos de estas características no son favorables para ellos.

McLaren puede adaptarse bien a las características de Interlagos ya que tanto Hamilton como Button han demostrado que pueden rodar muy rápido con sus monoplazas.

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El favorito a llevarse la victoria es Sebastian Vettel. El actual Campeón del Mundo no terminó la última carrera y esto es algo que puede haberle dado motivos para luchar más fuerte en Brasil, para terminar la temporada ganando.

El alemán es un piloto muy competitivo y, pese a tener el título desde hace bastante tiempo, el fracaso de la última prueba le llevará a pelear por la victoria, algo que se paga a 2.00 euros por cada euro apostado, es decir, te doblan la apuesta. Interapuestas paga la victoria de Vettel a 1,80 que también es una buena Cuota. BetFair cotiza a favor de Vettel a 2.04 y en contra del alemán a 2.06, mientras que en miapuesta la victoria de Vettel tiene un valor de 1,909.

mundial brasil hamilton

Los pilotos de McLaren son los favoritos a la victoria después de Vettel, que es el que tiene una cotización mas 'baja'. Que Lewis Hamilton vence el Gran Premio de Brasil está cotizado a 3,50. En Interapuestas lo ven más difícil y cotizan la victoria del británico a 6 euros por cada euro apostado. En BetFair la cotización de apostar a favor se paga a 5 y la de apostar en contra a 5,1, mientras que miapuesta paga a 4,20 euros la victoria de Lewis Hamilton.

En el caso de Jenson Button las Casas de apuestas ven más complicada su victoria. Bet365 paga su victoria a 6,00 euros, es decir te da seis veces la cantidad que apuestes en caso de que el resultado se de. Interapuestas paga la victoria de Button a 8 euros, lo cual parece algo exagerado. Apostar a favor en BetFair está a 7,4 y 7,6 si se apuesta en contra de Button. Miapuesta ha cotizado en 6,60 la victoria de Jenson Button.

formula 1 brasil jenson button

Las opciones de Fernando Alonso son bastante menores por las características del circuito, ese motivo hace que Bet365 pague su victoria a 7,50 euros. Más complicado parece que lo ven en Interapuestas, que han valorado la victoria del piloto de Ferrari a 8 unidades. En BetFair también lo ven complicado y apostar a favor de Alonso está 11,5 mientras que apostar en contra está a 12,5. Por último miapuesta tampoco ve que la victoria del piloto asturiano sea fácil, motivo por el que está cotizado actualmente a 8,00 euros por cada euro que se apueste.

La carrera se celebrará el domingo a las 17 horas y, según la predicción meteorológica, será sobre mojado ya que parece que hay pronóstico de lluvia en Sao Paulo, aunque estas predicciones suelen cambiar conforme se acerca el día de la carrera.

formula 1 brasil fernando alonso