A quien es mejor apostar en el GP de Sao Paulo?

Último Gran Premio de la temporada. El gran circo de la Fórmula 1 se desplaza a Sao Paolo –Brasil-, al autódromo José Carlos Pace ó, como mayormente se conoce, al circuito de Interlagos.

Sebastian Vettel lo tiene bastante de cara para conseguir el campeonato de pilotos. Tiene 273 puntos, 13 más que su más inmediato perseguidor, el asturiano Fernando Alonso con 260. El resto de pilotos ya no tienen opciones para el campeonato. La tercera plaza del mundial de pilotos la ocupa un sorprendente Kimi Raikkonen con 206 puntos, seguido de Hamilton en cuarto lugar con 190 puntos.

Para que Sebastian Vettel acabe el campeonato de pilotos como campeón le basta con quedar en cuarta posición. Luego, para que Fernando Alonso gane el campeonato de pilotos tendría que:
• Ganar la carrera y que Vettel quede quinto o peor.
• Acabar segundo y que Vettel quede octavo o peor.
• Acabar tercero y que Vettel termine décimo o peor.

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En esta ocasión, las esperanzas del asturiano pasan sobretodo por la incertidumbre que podría provocar la lluvia sobre el circuito de Interlagos. A fecha de hoy, hay alta probabilidad de precipitaciones para sábado y domingo, lo cual podría favorecer a los intereses de Fernando. Ojo, no queremos decir con esto que Vettel sea un mal piloto sobre suelo mojado, ni mucho menos, sólo que en condiciones de lluvia suele haber más sorpresas y estas se pueden cebar sobre cualquier piloto, incluido Vettel.

En condiciones normales, que Alonso gane la carrera y que, al mismo tiempo, Vettel quede quinto o peor, es algo bastante complicado. La estrategia de Ferrari debería ser agresiva aunque, ya lo fue en Austin y no consiguieron los frutos esperados. Me explico: Alonso llevaba en el circuito estadounidense nuevas piezas que no funcionaron como se esperaba, concretamente un difusor nuevo.

Es posible que esa fuese una de las causas, quizás la principal, por la que Alonso no podía calentar las ruedas y su peor ritmo en comparación con Massa en carrera.

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Todo parece indicar que en Brasil volverán al difusor antiguo, aunque puede que prueben uno en los libres 1 y otro en los libres 2. Recordemos que Massa consiguió varias vueltas rápidas en diferentes momentos de la carrera y su ritmo era claramente rápido, no pensemos pues que el Ferrari es un coche lento.

Hemos de desterrar la idea de que Ferrari tiene un tronco móvil y que Fernando hace milagros cada semana. Alonso es un gran piloto, para un servidor el mejor de la parrilla, pero su coche está muy muy cerca de las prestaciones del Red Bull o el McLaren y no todo es consecuencia de las habilidades del piloto.

Vamos a colgar los horarios del circuito, también los locales, para que, a parte de conocer así los horarios en los que se disputa el Gran Premio de Brasil, podáis hacer también un seguimiento de la previsión meteorológica, la cual será de vital importancia a la hora de lanzar nuestras apuestas.

Entre paréntesis el horario local del Gran Premio:

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- Libres 1, Viernes 23 de Noviembre a las 13:00 horas (10:00 horas).
- Libres 2, Viernes 23 de Noviembre a las 17:00 horas (14:00 horas).
- Libres 3, Sábado 24 de Noviembre a las 14:00 horas (11:00 horas).
- Clasificación, Sábado 24 de Noviembre a las 17:00 horas (14:00 horas).
- Carrera, Domingo 25 de Noviembre a las 17:00 horas (14:00 horas).

Recordad que en las diferentes páginas de meteorología que podáis consultar, normalmente se suele ofrecer la previsión meteorológica según los horarios locales y no los vuestros propios.

Ha llegado el momento de hablar un poco del circuito de Interlagos. Es un circuito relativamente corto, de 4,309 Km de longitud. Para completar el Gran Premio se tendrán que dar un total de 71 vueltas al circuito. Posee 15 curvas, 10 son a izquierdas y 5 a derechas. La carga aerodinámica aquí es media-alta. El desgaste de frenos es bajo, el desgaste de neumáticos es medio y el agarre es alto. El consumo medio por vuelta es de 2 Kg aproximadamente. Se realizan 38 cambios de marcha por vuelta, el 63% de la vuelta se mantiene el acelerador al máximo.

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La aceleración máxima se mantiene durante 15,9 segundos recorriendo un total de 1220 metros. Los compuestos elegidos por Pirelli para esta ocasión serán los blandos (banda identificativa de color amarilla en el lateral de la goma) y los medios (con banda identificativa de color blanco). La velocidad media es de 199 Km/h, mientras que la velocidad punta es de 316 Km/h.

La velocidad media en curva es de 120 Km/h. Las zonas de DRS aun están pendientes de confirmar. Hay una media de 0,9 safety cars por gran premio.

La zona de pit-stop tiene una longitud de 380 metros, con la limitación de velocidad en dicha zona a 100 Km/h hacen un total de 16,4 segundos más la parada.

El récord de vuelta lo ostenta Juan Pablo Montoya con 1:11.473 desde 2004. El podio de 2011 fue para Webber, Vettel y Button, que ocuparon respectivamente la primera, segunda y tercera posición. La pole de 2011 la hizo Vettel con 1:11.918.

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Además de esta información técnica, queremos también añadir que circuito de Interlagos se suele caracterizar por su falta de drenaje en condiciones de mojado, situado además sobre la colina de una montaña a 750 metros de altura.

Dicha falta de drenaje unida a un circuito estrecho de por si, hace que se formen unos charcos de agua bastante considerables cuando llega la lluvia. Es en el sentido de esta información en el que lanzaremos nuestros picks.

Las apuestas a favor de la salida del coche de seguridad están a Cuota @1,50 en Miapuesta y en Golden Park. Pese a que no son cuotas muy elevadas y, en parte, la probabilidad de lluvia ya ha sido tenida en cuenta, nos parecen todavía muy aprovechables. Es por ello que nuestra primera apuesta será a favor de la salida del coche de seguridad en cualquiera de estas dos Casas de apuestas a cuota @1,50 y stake 5/10.

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Por ser el último Gran Premio de la temporada lanzaremos otra apuesta en el circuito de Interlagos que también consideramos que tiene value pero el stake será ligeramente superior al debido. Se trata de apostar a la pole de Fernando Alonso a cuota @19 en William Hill.

Si la previsión de lluvia se mantiene, mantener la cuota de pole por Fernando Alonso a @19 sería una insensatez por parte del bookie y es en ese sentido que le vemos value a la apuesta.

La dificultad de Ferrari por calentar gomas a una sola vuelta pasaría a un segundo plano en mojado y, pese a que hay grandes pilotos en mojado como Hamilton o el propio Vettel, las cuotas por estos son minúsculas en comparación con la de Alonso. Así pues, lanzaremos la apuesta de Alonso pole a cuota @19 en William Hill y stake 2/10, pese a que reconocemos que a esta cuota con un stake de 0,5/10 seria suficiente.