Apuestas GP España - Circuito de Montmeló

La fórmula 1 llega por fin a Europa, a las tierras catalanas delcircuito de Montmeló, dónde se disputará el G.P. de España.

Tras un inicio de campeonato muy muy igualado, en dónde ningún ganador de ningún gran premio ha conseguido repetir victoria, todos llegan aquí con las esperanzas renovadas de conseguir nuevos éxitos.

Montmeló es, al menos durante los últimos años, el circuito de tests por excelencia de la Fórmula 1. Es el circuito donde se realizan las pruebas más importantes de la pretemporada, las últimas antes de iniciar la competición. Es un circuito muy completo de formula1 y, quien va bien aquí, va bien el resto del año. Con 1300 metros, es un circuito con una de las rectas de meta más largas del mundial, es un circuito rápido, veloz, pero sobretodo de curva rápida. Tiene dos puntos básicos de adelantamiento, a final de la larga recta de meta como es habitual en todos los circuitos y en la curva número 10, también conocida como curva de la Caixa, donde se necesitará una buena tracción para salir de la misma con velocidad. Como no podía ser de otra forma, la carga aerodinámica es alta y el desgaste de neumáticos está un poco por encima de la media.

La previsión meteorológica es de seco aunque se preveen ligeras lloviznas entre la tarde del sábado y la noche del sábado al domingo, quizás incluso el domingo por la mañana. Tendremos que estar muy atentos a la previsión meteorológica, pues condiciona absolutamente las apuestas a realizar. Además, estas previsiones no son totalmente certeras y van variando a medida que pasa la semana (no aciertan los equipos a la hora de acertar si va a llover en la próxima media hora, imaginaos lo difícil que es predecir a la hora que va a llover, o si finalmente lo hará, con cuatro o cinco días de antelación). De todas formas, y si la previsión no cambiase durante la semana, la carrera, pese a la lluvia, iniciaría sobre seco ya que, antes de la carrera de F1, durante la mañana del domingo se disputarán los campeonatos de GP3, GP2 y Porsche Mobil 1 SuperCup (con 16, 26 y 14 vueltas respectivamente) con lo que la pista, al menos en sus trazadas principales, estará totalmente seca y habrá ganado parte del grip que haya perdido durante la noche.

Tema diferente es el de la temperatura, para el viernes se espera una temperatura ambiente que ronde los 22 grados mientras que, para el sábado, se espera una temperatura que ronde los 18 grados. Para el domingo (debido a la lluvia nocturna probablemente), la temperatura se espera que baje aún más, rondando los 15 grados. Este dato, que pudiera parecer una banalidad, es más importante de lo que pudiera parecer.

Formula1 Barcelona 2012 Alonso

Afecta positivamente al menos a Mercedes, Ferrari y Sauber. Cuando la temperatura de los neumáticos es más baja Mercedes no sufre tanto con el sobrecalentamiento de neumáticos y la durabilidad de los mismos en carrera es mayor. Para Mercedes, en lo que a evoluciones se refiere, el caballo de batalla a la hora de afrontar sus próximos grandes premios es poder prolongar en carrera la durabilidad de sus neumáticos, cuya abrasión ya el año pasado era muy elevado e inaceptable mientras que en el inicio del presente campeonato, aunque menor que antaño, su sobrecalentamiento todavía empezó siendo mayor que el del resto de escuderías. Hemos de decir que han superado parte de sus problemas, pero en condiciones de calor extremo aún se ven afectados. Que la temperatura se mantenga baja es buena para ellos.

En el caso de Ferrari o incluso Sauber su beneficio es por motivos distintos, no es tanto porque sufran de sobrecalentamiento sino porque el rendimiento del neumático a temperaturas más bajas aumenta en relación a cómo lo hace en los coches de los principales favoritos, haciendo que las diferencias entre estos, a priori bastante elevadas, se reduzcan a extremos casi imperceptibles. Acordaos por ejemplo de Malasia, dónde a parte de la fortuna de la lluvia que condicionó la carrera, luego Pérez y Alonso pudieron mantener un ritmo muy alto de carrera que les condujo a ocupar los primeros puestos (a parte del sensacional pilotaje que hizo Alonso, dicho sea de paso).

Kobayashi Formula1 Barcelona 2012

Antes de entrar a analizar los principales favoritos y posibles apuestas a hacer por ellos hemos de recordar dos puntos importantes más:

1. Han pasado 3 semanas desde Baréin y los coches van a llegar a Europa con bastantes evoluciones. Además, dentro de las diferentes planificaciones que hacen los equipos para montar actualizaciones en los monoplazas, la llegada a Europa suele servir para lanzar algunas de ellas, pues supone más cercanía a las fábricas con lo que ello supon a la hora de mejorar el coche. Podemos esperar pues evoluciones de importancia por parte de diferentes equipos para éste GP de España, muy atentos a los entrenamientos libres para ver si se marcan tiempos de importancia.

2. Aunque estar 3 semanas sin carreras, unido a la previsión de diferentes evoluciones (que los equipos tratan de llevar en secreto) hace que predecir un ganador sea más incierto si cabe que en otras ocasiones, ésta vez tendremos que tener en cuenta un test que se ha realizado a los coches en Mugello los días 1,2 y 3 de Mayo. Además, las características del circuito de Mugello son muy parecidas a las de Montmeló, predominando sobretodo la velocidad y el elevado paso por curva. Bajo estas condiciones, hemos podido observar 2 grandes beneficiados: Red Bull y Lotus (el antiguo equipo Lotus Renault). Los mejores tiempos sobre la pista fueron copados por Grosjean y Vettel (junto con Kobayashi que se unió a la fiesta en este sentido). Grosjean y Kobayashi marcaron exactamente el mismo tiempo, 1:21:603, mientras que Vettel hizo 1:21:825. Cabe destacar que tanto Raikkonen como los pilotos de McLaren Hamilton y Button fueron sustituidos por sus suplentes para esta ocasión.

Crosjean 2012 Barcelona GP

Aun teniendo este factor en cuenta, los tiempos por Red Bull y sobretodo por Lotus fueron para destacar y tener muy en cuenta. Aprovechamos para recordar que no sólo es importante este test para introducir evoluciones en el monoplaza, sino para que los equipos puedan comprender aún más como se produce el desgaste de neumáticos en los monoplazas y, así, tratar de evitarlo. Los equipos realizaron muchas pruebas al coche en este sentido.

En cuanto a evoluciones propiamente dichas, se espera que Ferrari haya podido recortar hasta 4 décimas por vuelta para Barcelona, centrándose su trabajo sobretodo en la parte trasera del coche: ha incorporado nuevos escapes que además ahora están instalados sobre la misma carrocería. McLaren, pese a que priori no presentaría grandes novedades en Mugello, ha estado probando, según la prestigiosa revista Auto Motor und Sport, un nuevo morro delantero más alto que el anterior. Además, posiblemente haya estado probando un sistema de conducto de freno regulable, el cuál ayudaría a tener una mejor temperatura de los neumáticos. Este sistema ha de ser completamente mecánico, y sólo podría ser ajustado por un mecánico durante la parada en boxes.

Pasamos ahora a analizar como afectan las características del circuito a los principales pilotos y escuderías, unido a cómo se pueden interpretar los resultados de los mismos en los últimos tets y carreras: El circuit de Catalunya es claramente favorable a Red Bull, sus condiciones de curva rápida y alta carga aerodinámica son propicias para el conjunto de la bebida energética.

Vettel España 2012 Formula1

Pueden perder algo de tiempo en la recta de meta, que es bastante larga, sobretodo si deciden cargar más ala, pero les va a compensar en su elevado paso por curva. Además, puntos de tracción pura como la salida de la mítica y lenta curva de la Caixa, no son perjudiciales, en contra de lo que a priori pudiera parecer, para ellos sino todo lo contrario, pues el motor Renault, en cuanto a tracción pura se refiere, es el mejor en la actualidad. Otro detalle a tener muy en cuenta por el equipo Red Bull es la última victoria de Vettel en Baréin. Han conseguido ganar en un circuito que, pese a ser de tracción pura, no cumplía las expectativas para ser un circuito propiamente Red Bull, pues contaba con largas rectas y muchas chicanes (velocidad punta, fuertes frenadas y aceleración, que no tracción, son puntos que beneficiaban más a McLaren que no a ellos).

La contrapartida para Red Bull en este circuito sería la posible baja temperatura (15 grados) que se podría dar para el día de la carrera, bajo estas condiciones no le sacan el mismo rendimiento a sus neumáticos que el resto. Las cosas en McLaren se presentan totalmente distintas, han desaprovechado sus ventajas de principio de temporada, dónde iban un pasito por delante del resto, han desaprovechado circuitos que les eran favorables para ellos y ahora, pese a que sigue siendo junto con Red Bull el principal favorito para el campeonato, llegan a circuitos mucho menos propicios para ellos y con los rivales más cerca.

Raikkonen 2012 apuestas Formula1 Barcelona

El punto positivo para McLaren es que, pese a que se adaptaba mejor a circuitos predecesores que a este, posee un coche muy versátil, con capacidad para presentar batalla en tipos de circuito muy distintos, acusándose en menor medida que a sus rivales las características de los mismos. Lo peor para ellos podría llegar si la temperatura de la pista bajase demasiado, su rendimiento en estas condiciones es incluso más bajo que el Red Bull. Tenemos además que tener en cuenta las características de los pilotos del equipo de Woking, Hamilton es claramente favorito a una vuelta contra Button y sus cuotas para calificación así se verán reflejadas pero en carrera las diferencias entre ellos disminuyen, dónde Hamilton penaliza mucho su actual estilo de conducción, muy abrasivo para sus neumáticos, en contra del fino pilotaje de Button. La temperatura en pista volverá, una vez más, a decidir las apuestas sobre uno u otro.

Para finalizar con el grupo de principales favoritos, el equipo Lotus ha recortado distancias en los últimos días, no solamente se comporta bien en calificación sino también en carrera. En Baréin hicieron segundo y tercero y los tests de Mugello han sido francamente buenos. Es una incógnita como se comportará el Renault en las curvas rápidas de Montmeló pero las sensaciones mostradas en el parecido circuito italiano han sido buenas. Se espera que haya recortado pues, distancias con Red Bull y McLaren, pero quizás no sean suficientes para, aún, plantarles cara de tú a tú. En cuanto a Ferrari o Alonso en particular (pues el rendimiento de Massa está siendo muy pobre), pese a que es el equipo que se cree que más evolucionará en este GP, también es cierto que partían de más atrás, unido a que el resto de escuderías también presentarán modificaciones, hacen que la batalla para ellos aún se sitúe por detrás de los primeros puestos. Sólo la presencia de la lluvia o baja temperatura en pista, unida al sensacional pilotaje del asturiano, podrían dar alguna sorpresa a favor del equipo Ferrari, pero esta se antoja improbable en la actualidad.

Mark Webber 2012 apuestas Formula1 Barcelona

Por todos estos condicionantes y aunque hay muchas incógnitas abiertas, desde estas líneas nos decantamos por el equipo Red Bull. Creemos que tiene un ligero value la victoria por Vettel a Cuota @4 tanto en Lbapuestas como en William Hill y creemos que, aunque sea más improbable de suceder, la victoria por Webber a cuota @15 en Stan James y Bet365 está demasiado bien pagada. El stake a favor de Vettel sería de 1, pues el value es menor, mientras que el stake a favor de Webber, pese a que creemos que tiene más value debido a la cuota,sería sólo entre 0,50 y 0,75 pues, la elevada cuota unida a una correcta gestión del bank, hace que no nos interese apostar una cantidad mayor. También nos había picado el gusanillo de probar la sorpresa de Raikkonen como ganador, pero en este caso consideramos que las casas han hecho bien los deberes, rectificando y reduciendo las cuotas a favor de este hasta colocar, casi al unísono, una cuota @9 en todas ellas que hacen que nos decantemos en éste caso por el No bet.

Siendo el circuito muy completo . Además, éste año, los equipos han podido disfrutar de una sesión de entrenamientos con el campeonato ya iniciado