Apuestas GP de Abu Dhabi - Circuito de Yas Marina

Quedan 3 grandes premios para la finalización del campeonato: el Gran Premio de Abu Dhabi de este fin de semana, el de Estados Unidos y el de Brasil.

La clasificación del mundial de pilotos no puede estar más emocionante: Sebastian Vettel líder con 240 puntos, seguido de Fernando Alonso con 227 (13 puntos menos). Un poco más distanciado y ya sin apenas opciones, está Kimi Raikkonen con 173 puntos, seguido de Mark Webber con 167, Lewis Hamilton con 165 y Jenson Button con 141. El mundial por lo tanto es cosa de dos, aunque Vettel, a parte de con más puntos, afronta la última parte del campeonato con otra ventaja: su coche llega mucho más evolucionado a este último tramo de temporada que el de Alonso. La frustración de Alonso se masca en algunas de sus declaraciones: 'Antes luchábamos contra Sebastian Vettel, pero ahora luchamos contra Adrian Newey'.

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No le falta razón al asturiano, pues en los últimos grandes premios se ha notado la mejoría en el coche de Red Bull: lleva quedando primero en los 4 últimos grandes premios. Con ello no queremos desmerecer al alemán, pues es un gran piloto, pero es que el pilotaje de Fernando Alonso ha sido sensacional. Incluso pilotos como Lewis Hamilton (que desde que Fernando se fue de McLaren se ha ido acercando más al asturiano), se deshacía en elogios: 'No es apropiado que yo diga quién merece más el título. Soy fan de Fernando, y ya lo era incluso antes de llegar a la F1 y creo que este año ha conducido muy bien. Mucho mejor que ningún otro piloto. Sebastian ha dado un gran salto en esta parte final de la temporada con las mejoras de su monoplaza, pero Fernando sigue empujando. Hoy [en India] ha conducido fantásticamente bien y sigue estando ahí. Para mi, él es un tres o cuatro veces Campeón del Mundo'.

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Empezar apostar en formula 1 en el circuito de Yas Marina (circuito dónde se disputará el G.P. de Abu Dhabi), que es un circuito, a priori, beneficia a Red Bull, sobretodo por temas de tracción. Según declaraciones del piloto ruso Vitaly Petrov, podríamos resumir así el circuito de Yas Marina 'una pista que tiene un poco de todo -la sección de máxima aceleración en el primer sector, las curvas estrechas en dirección al hotel, y lo que es casi un trazado de circuito urbano a medida que avanzamos por el hotel y de regreso hacia la línea de meta'. Otro aspecto importante, según Vitaly, será el cuidado de los neumáticos: 'Técnicamente, uno de los principales retos es conseguir frenar adecuadamente. Pasamos mucho tiempo trabajando en la estabilidad de frenado y cuando estás corriendo puedes perder una gran cantidad de tiempo si no atacas en las zonas de frenado - pero el reto añadido es la gestión de los neumáticos. Todos dispondremos de los compuestos medio y blando para la carrera y, teniendo en cuenta la elevada evolución de la pista a lo largo del fin de semana, tenemos que asegurarnos de que cuidamos los neumáticos tanto como sea posible, para obtener el máximo rendimiento de cada juego en cada sesión'.registrate con bet365 y recibe el bono de binevenida

Según Lucas Di Grassi, uno de los pilotos probadores de Pirelli: 'Abu Dhabi es una de esas carreras que es un gran reto tanto para para los ingenieros como para los pilotos. Todo es cuestión de equilibrio del coche: el piloto no hace la diferencia, como podría resulta en Spa y Suzuka, por ejemplo'. Di Grassi también comentaba: 'El desgaste de neumáticos no es un problema tan grande en Abu Dhabi - una buena tracción es la consideración más importante - pero el trabajo realizado en los entrenamientos libres será aún más importante de lo habitual, ya que será de vital importancia para los equipos el encontrar un buen equilibrio en ambos compuestos'.

La pista de Yas Marina tiene una longitud del trazado: 5,554 metros y para completar el gran premio se han de dar un total de 55 vueltas. Tiene 21 curvas, 12 a Izquierda y 9 a Derecha. La velocidad media es de 199 Km/h y la velocidad punta es de 322 Km/h. La carga aerodinámica es alta, el desgaste de frenos es alto, el desgaste de neumáticos es medio y el agarre es alto. El consumo medio de gasolina por vuelta es de 2,9 Kg. Se dan un total de 60 cambios de marcha por vuelta. El acelerador se mantiene al máximo el 59% de la vuelta y la aceleración máxima se mantiene durante 14,1 segundos (1140 metros). Las zonas de DRS aun están por determinar.

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Los compuestos elegidos son los blandos (con banda amarilla) y medios (con banda blanca). El pit stop es largo, de 360 metros, que con la limitación de velocidad en boxes de 100 Km/h, hacen un total de 22 segundos + la parada el paso por boxes. El récord de vuelta lo tiene Sebastian Vettel con 1:40.279 en 2009. El podio de 2011 lo compusieron Hamilton (1º), Alonso (2º) y Button (3º). La pole la tiene Vettel con 1:38.481 en 2010.

En cuanto a los horarios (peninsulares españoles) del circuito, son los siguientes:

Libres 1: Viernes, 2 de Noviembre, de 10:00 a 11:30.

Libres 2: Viernes, 2 de Noviembre, de 14:00 a 15:30.

Libres 3: Sábado, 3 de Noviembre, de 11:00 a 12:00.

Clasificación: Sábado, 3 de Noviembre, a las 14:00 horas.

Carrera: Domingo, 4 de Noviembre, a las 14:00 horas.

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El análisis del circuito, por lo tanto, nos da indicios de que es propicio a Red Bull, sobretodo en términos de tracción y sabiendo que el motor Renault es el que mejor tracciona. Tampoco es un circuito que le vaya mal a McLaren, pues son curvas lentas (el paso medio por curva es de 109 Km/h) con bastantes frenadas en seco, seguidas de largos sectores de rectas y velocidad punta. El hándicap es que McLaren llega aquí sin estar en la lucha por el campeonato de pilotos, sí que mantiene una pugna con Ferrari por la segunda plaza del de constructores, pero por mucho que nos quieran vender la moto, este campeonato es mucho menos motivador, sobretodo para los pilotos.

Por todos estos datos, la apuesta que consideramos interesante para este gran premio, es la victoria de Vettel a Cuota @1,91 en Miapuesta a Stake 2/10, el stake es discreto, pues el valúe tampoco es muy desorbitado. También lanzaremos una apuesta conservadora por Hamilton a ganador de la carrera a cuota @7 en Bet365 y stake 0,34 sólo para cubrir pérdidas si este ganase (creemos que tiene más opciones que el Ferrari de Alonso en esta ocasión, además de tener también otro ligero valúe).

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